Há mais de cinco anos, o governo de São Paulo criou a Região Metropolitana de Campinas. Na prática, bem, tudo continua a mesma coisa. Então, por quê não extinguir a Região Metropolitana de Campinas e tudo voltar ao que era antes?

Desde de que a região Metropolitana de Campinas foi criada, praticamente nada mudou para os habitantes da região. Os ônibus foram pintados de azul, a administração do sistema é feita pela EMTU, e bem, nada mais além disso.

Por isso, lanço a proposta pelo fim desta brincadeira. Assim, economizaríamos em cafezinhos servidos nas inúteis reuniões de secretários e prefeitos, além de pagar menos pela passagem de ônibus - a tabela da EMTU é ainda mais cara que a cobrada pela ARTESP(Que é quase 40% mais cara que a tabela cobrada pela ANTT, que regula as viagens interestaduais).

Integração de Mentira

A tal Região Metropolitana de Campinas é curiosa. Por exemplo, os habitantes de Jaguariúna pagam a generosa quantia de R$ 6,50 para ir de carro para Campinas, idem para os de Indaiatuba. Não há via não pedagiada para quem quiser fazer o trajeto. No caso de Itatiba, a única via não-pedagiada é uma estrada perigosa e mal-conservada. Para quem depende de ônibus, a brincadeira chega a ser ainda pior.

Não há um terminal especializado para isso na Cidade de Campinas, o que, na prática, faz com que os ônibus para as diversas cidades da própria Região Metropolitana saiam dos mais diversos lugares do centro velho da cidade. Para piorar, não há proposta de transporte de massas, como metrô. O máximo que se fala é num projeto de um trem de alta velocidade entre Campinas e São Paulo, num projeto vago(Fala-se em usar o canteiro da Bandeirantes, como se não se estivesse sendo construída uma quarta faixa, que em tese, quase que impossibilita a brincadeira), aonde a estação de Campinas ficaria fora do perímetro urbano da cidade. Alô?

A região metropolitana de Campinas tem 2,3 habitantes. É mais habitantes que muitas regiões dos Estados Unidos: o Condado de Miami-Dade(Aonde se localiza toda a região de Miami) por exemplo, tem 2,3 habitantes, Multnomah(Região de Portland, Oregon), tem 600 mil. Mesmo assim, as soluções propostas para a região são dignas de cidadezinha do interior. O governo do Estado fala muito vagamente em corredores de ônibus. Hein?

Então, que se faça uma integração de verdade. Um VLT(Poderia se utilizar a ferrovia da antiga FEPASA entre Louveira ou Vinhedo e Americana com uma certa facilidade), rodovias vicinais entre as cidades, para evitar o pagamento de altos pedágios para viagens curtas, um terminal de ônibus intermunicipal no centro de Campinas. Por quê, convenhamos, ao menos sem essa palhaçada pagaríamos menos de bilhete de ônibus(Uma viagem entre Bragança Paulista e Extrema, Minas Gerais, trinta e cinco quilômetros, sai a 1,80 num suburbano. No mesmo tipo de veículo, entre viagens na própria região de Campinas, pode-se ter que pagar mais de quatro reais!) .

A região está cansada de discursos vazios do governo do Estado.